失業(yè)、裁員，企業(yè)倒閉，我國的就業(yè)形勢日趨嚴峻，而隨著經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，機構(gòu)的精簡，人員的重組，上千萬的人離職下崗等待二次就業(yè)，再加上農(nóng)村勞動力的大量轉(zhuǎn)移，在未來很長一段時期內(nèi)，我國的就業(yè)形勢都將面臨嚴重的挑戰(zhàn)。而解決就業(yè)問題的突破口就在于職業(yè)技能教育，已西安萬通為代表的職業(yè)教育在其中的作用將會越來越明顯。 

據(jù)記者了解到，在當(dāng)下的人才市場里，企業(yè)對學(xué)歷型人才已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，而對專業(yè)的技能型人才的需求量在持續(xù)上升，以汽車后服務(wù)行業(yè)為例，據(jù)統(tǒng)計，2020年，全國汽車保有量達到2.81億輛。按照14億人計算，相當(dāng)于約每5個人就擁有一輛汽車。每年增量都很平穩(wěn)，基本保持在2000萬輛左右。

汽車行業(yè)巨大的成長性也為汽車后服務(wù)行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景，但是目前專業(yè)的汽修人才非常缺乏。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽修人才需求量缺口達到100多萬。這個數(shù)據(jù)還將隨著中國汽車的普及而快速遞增。

記者從西安萬通汽車學(xué)校了解到，每年的畢業(yè)季，畢業(yè)生就已基本被搶訂一空，其中，不乏很多行業(yè)知名的大型企業(yè)，而有很多企業(yè)和學(xué)校達成了長期的校企合作協(xié)議，這些專業(yè)的汽車技術(shù)人才將優(yōu)先被安排就業(yè)。這種校企強強聯(lián)合的方式不僅解決了企業(yè)用人的燃眉之急，更有利于學(xué)生的良好就業(yè)，因此，這種模式被廣大效仿。

就業(yè)環(huán)境不斷緊張的環(huán)境下，職業(yè)教育為何能獨樹一幟？

首先，對比職業(yè)教育，普通教育的入學(xué)率一直不夠理想，除了一小部分被分流之外，學(xué)生的全日制普通高中入學(xué)率長期徘徊在50%以下，而初中升學(xué)率也僅為47.8%，每年都有數(shù)以百萬計的應(yīng)屆初高中生面臨中高考失敗，在家待業(yè)的殘酷現(xiàn)實。

其次，職業(yè)教育發(fā)展更有潛力，一直以來，職業(yè)教育所發(fā)揮的作用被越來越多的人以及社會各界所重視，相關(guān)的政策文件也層出不窮，這一切都說明，職業(yè)教育的作用以及發(fā)展前景都得到了越來越高的重視。

另外，隨著科技不斷發(fā)展，制造工藝的不斷進步，從業(yè)人員的技術(shù)水平也需要更新?lián)Q代，而從目前的來說，相關(guān)行業(yè)尤其是汽車行業(yè)的從業(yè)人員水平跟不上行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，因此，在汽車行業(yè)急需一批擁有專業(yè)技能的人才。

而相比于普通教育，職業(yè)教育更注重實踐動手能力以及對設(shè)備工具的使用能力，所以，更容易被廣大學(xué)子接受。在國外等歐美國家，職業(yè)教育在整個教育體系中均占有非常大的比例，而我國在此方面還有很長的一段路要走，尤其是在就業(yè)形勢越來越復(fù)雜的今天，以西安萬通汽車學(xué)校為代表的職業(yè)技能教育將會成為解決我國勞動就業(yè)復(fù)雜形勢的重要關(guān)鍵。